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简易石油酸渣处理方法其处理过程为先将酸渣及热水搅拌混匀,在一定温度下,加入破乳剂熟石灰粉反应,使油水分离,可得回收再用的渣油,排出的酸水用纯碱(Na#-[2]CO#-[3])中和后,可循环使用。该酸渣处理方法具有简单易行、经济实用、无二次工业废渣、渣油收率较高等特点,消除了对环境的污染,较易推广。技术资料费280元。
处理石油精制酸渣的方法此法包括将酸渣在一定的温度下加入碱进行中和反应,在负压状态下加热脱水并加热使磺酸分解。酸渣经处理后成为产品沥青或燃料油。本发明工艺过程简单可行,反应过程及产物对环境无污染,有良好的经济效益及社会效益。技术资料费280元。
碱溶液中和酸渣破乳沉降分理生产重质燃料油的工艺方法该方法是将酸渣与碱溶液混合后加温进行酸、碱中合反应,反应生成含油乳化液,再加入破乳剂进行破乳处理,经沉降脱水后分离出其酸渣中的可燃有机质部分,生产出低硫、低灰份的重质燃料油或作其它用途的油料。本发明方法能彻底根治酸渣对环境的污染,做到对资源的综合利用。技术资料费280元。
利用酸渣生产重油的方法在于先往酸渣中加入废机油并混合均匀,然后加入氢氧化钙粉,然后搅拌至沸腾,与已有技术相比,具有能有效地回用酸渣的,而且不会对环境造成不良影响的优点。技术资料费280元。
含油等有机物的工业废硫酸渣回收工艺包括将工业废硫酸渣用能够溶解废硫酸中有机杂质的有机溶剂对废酸进行稀释抽提,静止分层,下层为浓酸,用脱色剂脱色后得到浓硫酸,用蒸馏法回收上层的溶剂,循环使用;用稀碱中和剩余包含有酸性油等的有机混合物作为重油或作为化工原料进一步使用。技术资料费280元。
高效节能环保型柴油添加剂包括二甲醚,二甲基乙醚和乙醚。该添加剂可提高十六烷值,大大提高冷起动性能,节能15%左右,噪音小,机械稳定性好,对发动机任何部件无负作用,以及尾气排放CO、HC化合物降低50%左右。技术资料费280元。
环保型复合汽油柴油是由精焦油、石脑油、柴油、甲醇、C#-[3]-C#-[5]醇、二茂铁、 TH601等原料按一定比例组成。优点是:以煤化燃料为主,减轻对石油的过分依赖及降低汽油、柴油在内燃机中燃烧时有毒有害物质的排放。其各项指标符合国家规定的汽油、柴油标准,污染物的排放低于国家标准。技术资料费280元。
可减少汽车尾气排放的由甲醇合成的环保汽油在常温常压条件下,将甲醇35%、混合苯15%、
93#+[#]普通汽油48.2%混合均匀,再加入多效添加剂1.8%后进行充分混料,滤去杂质即可。对其进行等摩尔称量;可最大限度地减少汽车尾气污染,对汽车发动机无不良影响,且可降低生产成本。技术资料费280元。
新型甲醇汽油及其制备方法其成分重量百分比为甲醇50-70 %、基础油25-44%和添加剂4.5-7%,制备时必须在常温、常压、无火花、防火、防爆的环境下进行,其步骤如下:将异丁醇或异丙醇加入到苯或甲苯或二甲苯中,然后,一起加入到二异丙醚中,合成共溶液A;将汽油或轻烃或直馏油加入到甲醇中,混溶成主体溶液B;将溶液A与溶液B混合搅拌成溶液C;再依次加入其余添加剂,搅拌均匀;过滤即可。具有成本低,辛烷值高,安定性好,贮存期可达一年以上,有利于环境保护的优点。制备工艺简单,可配制各种标号的产品。技术资料费280元。
环保节能甲醇汽油其特征在于添加剂是一种特制的复合型添加剂;各原料组分的重量百分配比为甲醇60 -70,粗汽油25-38,添加剂2-7。本发明的甲醇汽油贮存稳定性好,使用方便,燃烧完全,动力性强,与普通汽油相比,一般节油率为15-20
%;该甲醇汽油中所使用的复合型添加剂,不仅能有效解决甲醇汽油的助溶、防腐和保质问题,而且能显著改善燃烧性能,大幅地降低汽车尾气中的有害物质。技术资料费280元。
汽油抗爆增标融合剂属于一种汽油添加剂,它是由甲苯、甲基叔丁基醚、甲基环戊二烯基三羰基锰按比例配制而成的,这种汽油抗爆增标融合剂,原料来源充足,制造容易,生产成本低,可有效提高汽油的辛烷值和汽油标号,降低汽油爆震性,燃烧性能好,甲基环戊二烯基三羰基锰用量低,无铅无毒、无铁基抗爆剂,可使60号轻质油变为90、93、95号环保汽油,同时,这种汽油抗爆增标融合剂还可作为甲醇、乙醇与汽油之间的融合剂,提高甲醇、乙醇的燃烧热值,在汽油中加入本汽油抗爆增标融合剂后,还可再在汽油中加入甲醇、乙醇,替代部分汽油,替代率可达19%。技术资料费280元。
高稳定性合成汽油涉及一种利用甲醇、碳五合成的汽油,主要解决以往合成汽油遇到机油容易分层、在冬季零度以下分层以及腐蚀问题。各组份为:99.5%的甲醇;碳五;环氧乙烷;乙醚;丙酮;FM-3抗化学介质润滑油;202抗氧抗腐剂;二茂铁。乙醚也可用脂肪类活性剂代替,丙酮可不用。性能稳定而又无腐蚀性,遇机油不分层,在冬季零下十五度也没有分层现象,低温易启动,燃油的辛烷值与同类人工合成汽油相比无差异。技术资料费280元。
利用油脂原料合成生物柴油的方法以短链脂肪酸酯乙酸甲酯、乙酸乙酯作为酰基受体,利用生物酶催化生物油脂进行转酯反应,经4~20小时反应后,即生产出生物柴油。副产物三乙酸甘油酯进一步与甲醇反应又可得到上述短链脂肪酸酯,生成的短链脂肪酸酯可循环用于生物柴油的合成。置于可自动控温的往复摇床中加热反应温度的优先选择范围为30℃~60℃。本发明具有反应条件温和、对环境友好、反应过程简单易控等优点;且多次回用的脂肪酶仍可保持高的催化活性。技术资料费280元。
甲醇、汽油混合燃料油其产品配方中含有甲醇、硬脂酸铵混合液和汽油、甲基叔丁基醚混合液。生产方法为:将定量的甲醇与硬脂酸铵经过预混工序进行混合;将定量的汽油与甲基叔丁基醚经过预混工序混合;将经过预混的两种混合溶液共同经过喷雾混合工序进行混合;将混合液再经过镇静工序进行镇静处理,通过分离工序分离上清液成为本发明成品燃料油。本发明燃料油的生产方法工序简单,生产效率高。所制成的产品能够保持充分混合状态,而不产生分层和离析,其动力性能与所选用的汽油相同,且冷启动性能好。适宜作为以汽油为燃料的机械使用。技术资料费:280元。 生物助溶柴油乙醇混合燃料其制备方法是先将乙醇与植物油按比例混配成混合剂,混配时使两者在容器内充分晃动均匀,之后将混配好的混合剂按比例加入柴油混合均匀即可。本发明选用植物油作为助溶剂,使乙醇可与柴油在一定的温度范围内以在一定的比例条件下互溶,且在助溶剂加入极少量的情况下,便实现了柴油与乙醇的互溶,互溶性好,不分层。本发明采用的助溶剂是一种可再生的自然资源—植物油,其燃烧产物无污染,来源广泛,使用方便,价格较低。 技术资料费:280元。 掺水合成柴油及其制法其由柴油和复合燃料剂组成,按合成柴油总重量计,加入复合燃料剂量为40~60%,其余为柴油,其中复合燃料剂中各组分的含量为:水10~30%,苯10~30%,甲醇10~20%,松节油20~45%,异丙醇5~10%,脂肪酸5~10%,分散剂8~15%,催化剂5~10%及助剂2~5%。制备工艺简单,性能稳定,长期存放不分层,能以任何比例和原柴油、煤油、溶剂油等混溶使用。通过由低温凝点到高温沸点,再冷却至室温的破坏性试验后,产品仍为原色,透明度不变,广泛适用于柴油汽车、柴油机车、船舶发动机、空调用柴油机、燃油锅炉等使用。技术资料费:280元。 微乳化乙醇柴油燃料添加剂该添加剂的重量份数组成如下:乳化稳定剂20~40、助剂40~80。乳化稳定剂由N-烷基丙撑二胺、烷基胺聚氧乙烯醚、烷基醇聚氧乙烯醚中的一种或一种以上的混合物组成,助剂为碳原子数在5~8之间的一种和多种直链或支链中碳醇。该添加剂应用于乙醇和柴油混合物中,能形成稳定的微乳化乙醇柴油燃料,有效解决含水乙醇柴油的分相问题。添加到乙醇柴油的重量份数组成如下:添加剂4~15、95%乙醇5~15、柴油85~95,其物理和化学性能指标与柴油接近,且透明,稳定性好(0~40℃稳定3个月以上),生产工艺简单。同时,本添加剂能起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。技术资料费:280元。 加水净化柴油及其制备工艺属于燃料领域。净化柴油由柴油、水、复合添加剂制成,复合添加剂由硝酸戊酯,烯烃,反乳化剂,四乙铅,极压皂化油,意大利红油,辅助柴油,白矿油,环烷烃,甲基萘,芳香烃等物质组成,通过合成、雾化、混合等工艺,使水以纳米级均匀稳定地分散,形成油包水。所述净化柴油具有普通柴油一样清澈透明,并可与普通柴油任意混合且稳定性好,节油率18-38%。生产工艺简单,不涉及高温、高压、无三废污染,具有清洁、节能、经济、安全等显著特点。技术资料费:280元。 浓缩乳化柴油它是由下述组分按重量份数比组成:柴油,烷基萘,水,乙醇胺,油酸,硝酸异辛酯或硝酸异丙酯或硝酸乙酯、氢氧化钾或氢氧化钠。本发明一种浓缩乳化柴油保质期长,可达三年以上不破乳,稳定性好,长时间放置不会出现油和水分层现象,含硫量低,既可以直接使用,也可以与纯柴油混对后使用,且生产成本低,制备工艺简单,腐蚀等级低,使用本发明产品可以延长发动机的使用寿命,还具有高效的特点。可在工业燃烧,车辆、船舶、发电机组等设备上应用,性价比高,其作为柴油添加剂还具有大幅度降低有害气体排放量,节油率达20%的优点,利于实施,具有广泛的市场前景。技术资料费:280元。 废油炼化成柴油的方法向废油加入了催化剂再进行蒸馏,沸腾产生的轻组分蒸气进入冷凝器中冷凝,液相达到360-380℃后,对获得的液体加入净化剂,清透过滤后加入稳定剂,过滤后得成品。使用本废油炼化成柴油的方法炼制柴油,能将废油中的沥青质、胶质、添加剂、金属盐等留在蒸馏残渣中去除,炼制出的柴油淡黄透明亮或淡红透亮,外观与零号柴油基本相同;但炼制设备不复杂,工艺较简单,得到的产品完全可以用于车辆行驶。技术资料费:280元。 | |||||||||||
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